中国拥有漫长的海岸线和日益崛起的财富新贵，相对应的是船艇拥有率低下和国人海洋意淡薄及海上运动常识的匮乏，使得航海产业无可辩驳成为了中国的商业“蓝海”。与很多体育产业的发展路径相似，社会精英成为了助推航海事业发展的活跃力量，这里，我们形象得把他们称之为“蓝海旗舰”。他们有劈波斩浪的航海家，也有运筹帷幄的商业推手，更有帆船运动的痴迷者和富有责任感的推广者。在这片“蓝海”中，他们都找到了属于自己的位置，如同一艘帆船上的几个主要部件，合力扬起了中国航海运动的大帆，向着蔚蓝、充满希望的深海驶去。

“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海” ！

　　1000多年前，唐代大诗人李白在《行路难》中如此抒发自己豪迈的气概和浪漫情怀。今天，无论是现实中扬帆大海的弄潮儿，还是陆地上那些为自己或伟大或卑微的理想奋斗的人们，其实，我们最该学习的是这种进取、搏击的帆船精神，去从容体验那种健康、包容、具有探索性的生活方式，从此，让生命多些精彩，少些遗憾！出发——

　　前帆：翟墨

　　“中国航海第一人”，艺术家出身的翟墨，在大海中找到了自己人生目标：上、中、下环绕地球三圈，成为该领域的“世界第一人”，2009年，他环球首航成功。

　　主帆：钟勇

　　“中国杯帆船赛CEO”，2007竖起“中国杯”这个“主帆”，吸引20个国家和地区的上百条帆船参赛，他的目标也异常清晰：发展成中国版的“美洲杯”。中国杯帆船赛已经成绩举办了三届。

　　桅杆：汪潮涌

　　美洲杯引入中国第一人，做“风投”出身的汪潮涌，最擅长的就是商业眼光和嗅觉，发现“中国之队”这根桅杆后，也支撑起了他所有的商业逻辑。

　　副舵：杜飞

　　“前国家女帆运动员”，女孩子敢于搏击风浪已然让人佩服，而杜飞想的却是如何成为一个能指挥男人的女船长，能掌握航向的“副舵”也会是她喜欢的位置。

　　风：魏军

　　“民间航海推动第一人”。风是帆船行进的动力，正是有了魏军及他所代表的群体的推动，中国航海事业，才会在民间能鼓风远航。

　　甲板：傅强

　　痴迷航海的“渔夫”。正是因为有了傅强等这些航海FANS的热爱与投入，航海事业才会形成坚实的群众基础，如同结实稳固的甲板一样重要。(名仕）